Bonjour à tous,
J'aurai besoin de vos conseils éclairés. J'ai pratiqué le roller en ligne très classique pendant ma jeunesse, j'ai aussi eu une paire de street mais ça ne m'a pas plu et j'ai aussi pas mal roulé avec une paire de roller hypno détachable. Depuis j'ai toujours fait du sport, badminton 6 à 8h semaine. Depuis un moment, l'envie de faire du sport au grand air me revient et l'option roller rando orienté sportif/rapide est ce que j'envisage.
J'ai vu quelques paires de roller d'occasion plutôt très propre mais je manque de connaissances pour savoir si c'est adapté à mon niveau et à ce que je souhaite faire:
K2 longmount pro
K2 radical 100
Powerslide marathon R4
Powerslide vi 90mm
Powerslide vi rs 4x110mm
Il y a peut-être d'autres modèles sur le marché de l'occasion qui peuvent être bien.
Merci par avance
[CONSEIL MATéRIEL] Conseil pour un premier achat rando/sport
- Jérém
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[CONSEIL MATéRIEL] Re: Conseil pour un premier achat rando/sport
Pour ce que vous dites, il faut en effet des roller avec des platine assez longue et des grande roue.
Attention toutes fois a 2 paramètres, des platines longues sont moins maniable et avec des roues trop grande sont il faut plus d'énergie pour accélérer mais il est plus facile de garder une vitesse acquise.
Pour de la rando / Marathon du 4x100 ou 4x110 me semble pas mal.
Pour ce qui est du modèle, souvent il faut essayer chaque modèle a ses particularité, et chacun sens plus a l'aise avec l'un ou l'autre ...
Attention toutes fois a 2 paramètres, des platines longues sont moins maniable et avec des roues trop grande sont il faut plus d'énergie pour accélérer mais il est plus facile de garder une vitesse acquise.
Pour de la rando / Marathon du 4x100 ou 4x110 me semble pas mal.
Pour ce qui est du modèle, souvent il faut essayer chaque modèle a ses particularité, et chacun sens plus a l'aise avec l'un ou l'autre ...
Jérém
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[CONSEIL MATéRIEL] Re: Conseil pour un premier achat rando/sport
Bonjour Ptikab,
Tu envisages de la rando plutôt vitesse, distance, ou les deux ?
Pour la vitesse, c'est plutôt des grandes roues et des platines longues, mais au détriment de la maniabilité, comme l'a dit Jérém. C'est aussi plus dur dans les côtes.
Mais les grandes roues permettent aussi de gommer le mauvais état des pistes, ce qui n'est pas négligeable. Par exemple, je me suis monté une paire en 3x125 pour la longue distance au bord du Canal du Midi.
Ca peut aussi être des chaussons carbone, qui transmettent mieux l'énergie du patinage, mais sont en général moins confortables.
Pour la longue distance, et des sorties à la journée (8 ou 10 heures) ou sur plusieurs jours, le confort devient important. Un chausson montant permet de mieux tenir le pied, surtout avec la fatigue vers la fin.
L'avantage des rollers d'occasion, c'est qu'on peut se préparer plusieurs paires, avec des configurations différentes, pour pas trop cher.
On peut trouver de très bonnes affaires pour les chaussons et les platines, mais c'est plus rare pour les roues. Personnellement, je les achète neuves, et j'y met le prix, pour le confort et la longévité.
Mais le plus important, il faut les essayer, car il peut y avoir de grosses différences selon les modèles, même dans une même marque. Je chausse du 43 1/2, j'ai trois paires de Rollerblade (c'est un hasard, au gré de mes trouvailles), mais les tailles sont 44, 45 et 45 1/2. Il faut donc chercher large quand tu regardes les occasions.
J'ai une paire en carbone (Rollerblade E2 110, platine 11.6") montés en 3x125 pour la rando longue distance (entre 60 et 120 km) à la journée sur piste abîmée mais plate (Canal du Midi, Canal Latéral à la Garonne).
J'ai une paire en plastique (Rollerblade Cruiser, à l'origine en 4x80) sur lesquels j'ai monté du 4x100 pour les raids (randos sur plusieurs jours), plus confortables et plus polyvalents quand je ne connais pas l'état des pistes ni le dénivelé exact. Compte tenu de la longueur de la platine, ils restent maniables, je trouve. Je m'en suis servi aussi pour les 24h du Mans, pour le confort et la côte Dunlop. Quatre roues freinent aussi mieux que 3.
Je n'ai pas encore essayé le 4x110, mais c'est prévu prochainement. Par contre, on est sur des platines 13.2", donc très longues. Les virages croisés deviennent compliqués.
J'espère que tu trouveras ce qui te convient dans ces infos, n'hésites pas si tu veux des précisions plus spécifiques.
Tu envisages de la rando plutôt vitesse, distance, ou les deux ?
Pour la vitesse, c'est plutôt des grandes roues et des platines longues, mais au détriment de la maniabilité, comme l'a dit Jérém. C'est aussi plus dur dans les côtes.
Mais les grandes roues permettent aussi de gommer le mauvais état des pistes, ce qui n'est pas négligeable. Par exemple, je me suis monté une paire en 3x125 pour la longue distance au bord du Canal du Midi.
Ca peut aussi être des chaussons carbone, qui transmettent mieux l'énergie du patinage, mais sont en général moins confortables.
Pour la longue distance, et des sorties à la journée (8 ou 10 heures) ou sur plusieurs jours, le confort devient important. Un chausson montant permet de mieux tenir le pied, surtout avec la fatigue vers la fin.
L'avantage des rollers d'occasion, c'est qu'on peut se préparer plusieurs paires, avec des configurations différentes, pour pas trop cher.
On peut trouver de très bonnes affaires pour les chaussons et les platines, mais c'est plus rare pour les roues. Personnellement, je les achète neuves, et j'y met le prix, pour le confort et la longévité.
Mais le plus important, il faut les essayer, car il peut y avoir de grosses différences selon les modèles, même dans une même marque. Je chausse du 43 1/2, j'ai trois paires de Rollerblade (c'est un hasard, au gré de mes trouvailles), mais les tailles sont 44, 45 et 45 1/2. Il faut donc chercher large quand tu regardes les occasions.
J'ai une paire en carbone (Rollerblade E2 110, platine 11.6") montés en 3x125 pour la rando longue distance (entre 60 et 120 km) à la journée sur piste abîmée mais plate (Canal du Midi, Canal Latéral à la Garonne).
J'ai une paire en plastique (Rollerblade Cruiser, à l'origine en 4x80) sur lesquels j'ai monté du 4x100 pour les raids (randos sur plusieurs jours), plus confortables et plus polyvalents quand je ne connais pas l'état des pistes ni le dénivelé exact. Compte tenu de la longueur de la platine, ils restent maniables, je trouve. Je m'en suis servi aussi pour les 24h du Mans, pour le confort et la côte Dunlop. Quatre roues freinent aussi mieux que 3.
Je n'ai pas encore essayé le 4x110, mais c'est prévu prochainement. Par contre, on est sur des platines 13.2", donc très longues. Les virages croisés deviennent compliqués.
J'espère que tu trouveras ce qui te convient dans ces infos, n'hésites pas si tu veux des précisions plus spécifiques.
